Durante este período de tiempo, debido a la epidemia en Shanghái, la falta de capacidad de transporte terrestre provocó el bloqueo de la importación y exportación de mercancías, lo que provocó el bloqueo del transporte de mercancías y materias primas producidas en el delta del río Yangtze, lo que resultó en en choques de la cadena de suministro e interrumpiendo el orden de producción normal en el delta del río Yangtze. El impacto de factores de producción como la escasez de materias primas ha debilitado la demanda de pedidos comerciales. Según las estadísticas, el volumen de contenedores enviados desde China a los Estados Unidos cayó a un nuevo mínimo este año.
Afortunadamente, las señales recientes muestran que con el progreso de la reanudación del trabajo y la producción, el comercio exterior en Shanghai y el delta del río Yangtze se está recuperando.
También hay una buena tendencia: bajará el flete marítimo.
El dolor que la gente de comercio exterior conoce antes: desde el comienzo de la epidemia, el flete marítimo se ha multiplicado por 10. En los últimos dos cortos años, el mismo contenedor ha subido de 2,000 dólares estadounidenses a 20,000 dólares estadounidenses, y tiene que reservarse con urgencia.
Sin embargo, se dice que ahora ha habido una inversión polar de la situación: en el pasado, "era difícil encontrar una cabina", y ahora la compañía naviera está buscando mercancías en todas partes con el espacio disponible.
Ha habido muchas noticias recientemente de que el gigante naviero ha admitido que los gastos de envío pueden bajar en la segunda mitad del año.